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2月21日，良马集团初次全面发布全新一代电驱时间，以时间创新引颈电动化发展趋势。以良马大圆柱电板时间和赞成超等快充的全新800V高压平台为代表，良马第六代eDrive电驱时间“王炸”亮相，不仅让新世代车型在续航里程、充电速率、电板安全和整车能效等全维度领有超卓上风，更将开启电动驾驶乐趣新纪元。

良马集团认真采购和供应商采集的董事普斯特博士暗示：“良马集团合计，电动化是改日的发展概念。凭借良马第六代 eDrive 电驱时间的创新性创新，良马集团再次夯实了在电动化领域的上风地位。咱们坚合手时间敞开旅途，充分顽强到群众不同地区的各种化需求，辛勤于为每一位客户量身打造最契合其需求的驱动时间决策。咱们既得志各种化的驱动时间需求，又永恒站在电动出行的最前沿。”

良马大圆柱电板行将随新世代车型量产：电板包更薄，充电更快，续航更长

良马第六代能源电板初次创新使用大圆柱电芯，具有46毫米法度直径、95毫米和120毫米两种高度。第六代能源电板将采用全新的800V高压平台，可竣事快充10分钟续航加多300公里，大幅耕种客户充电体验。全新的电芯和全新的贪图理念呈现“电板包更薄，充电更快，续航更长”的上风，竣事了核心性能的显赫耕种：能量密度耕种20%，续航里程加多30%，充电速率耕种30%，以致在部分车型上阐扬更优。

良马第六代能源电板采用全新结构贪图理念，采用“无模组” (Cell to Pack)形状将大圆柱电芯径直集成到电板包中，并通过“电板车身一体化”（Pack to Open Body）时间，使电板包与车身结构会通为合座，可生动地集成在多种不同车型的车身结构中。全新贪图竣事了电板包更薄、质料更轻、能量密度更高，给客户提供更大车内空间，带来了更优的空气能源学阐扬，更低车辆要点，更好的驾驶乐趣。

量产大圆柱电芯对电板时间与出产工艺建议了前所未有的要求，号称业界亟待攻克的寰宇繁重。当今，良马正联袂宁德时期、亿纬锂能等中国供应商伙伴，按照既定规画稳步推动良马大圆柱电芯大规模量产。

采用良马大圆柱电芯的第六代能源电板可生动愚弄于多种车型，将领先愚弄于本年行将亮相的首款新世代车型，以及2026年起量产的国产新世代车型，并将平时愚弄到其他纯电车型，包括改日的纯电M车型。

全新“能量智控系统”掌控全局：让电板开头更智能、更安全

良马为第六代能源电板打造了一套高度智能的“胁制核心”——“BMW能量智控系统”（Energy Master），确保能源电板开头更安全，更智能。这套全新的中央胁制单位由良马自主研发，位于电板包顶部，领有更高的集成度，竣事全局掌控高下压电源以及电板数据，同期对电机和整车电气系统能量供给进行智能精确调控，全面优化车辆性能与能效阐扬，带来更好的良马电动驾趣。

“能量智控系统”赞成整车软件系统而已及时升级，合手续耕种客户体验。 “BMW能量智控系统”集成了多项创新时间并央求了专利，包括智能安全电子保障等。该系统将于本年8月在良马兰茨胡特工场进行投产。

全新电机组合，更多驾驶乐趣，更少能量损耗

BMW第六代eDrive电驱系统对斩获“群众新能源汽车创新时间”奖项的励磁同步电机时间（EESM）进行了全面升级，同期引入异步电机（ASM），通过电机组合进一步提高性能与效果，为客户带来更超卓的电动驾驶体验。励磁同步电机安设于后桥，转子励磁强度八成字据及时的车辆负载条目进行精确移动，况且在高转速阶段一经能保合手踏实的能源输出，使客户的每一次操控齐具有出色的能量效果水平。第六代励磁同步电机大幅提高了系统效果和功率密度，尤其针对全新的800V平台进行全面再行贪图，况且电机“大脑”逆变器采用碳化硅（SiC）半导体时间。同期，齿轮箱结构升级裁减了摩擦损耗、耕种了效果，况且进一步优化了静谧性。新推出的异步电机贪图则更为紧凑，具有高合乎性、高可靠性上风，将安设于配备BMW xDrive的新世代车型前桥上。全新的励磁同步电机和异步电机组合，竣事能量损耗减少40%，分量缓慢10%。收获于第六代eDrive电驱时间的冲破，良马新世代车型的整车效果较现存纯电车型耕种了20%，在效果和驾趣方面成立了全新标杆。

改日，客户还可字据需求与喜好，生动弃取“单电机”、“双电机”、“三电机”以致“四电机”车型，领有更多能源设置、更多驾驶乐趣。

在电动化海浪中，良马永恒敢为东说念主先体育游戏app平台，敢于挑战规模，合手续引颈改日出行。