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智能驾驶曾是让大部分破钞者退缩三舍的豪华车型专属，如今正加快下千里，以致将参加10万级以下车型市集，“全民智驾”正跑步入场。这不仅意味着“科技普惠”，更预示着智驾市集新一轮的洗牌行将开动。

据“中国电动汽车百东说念主会”发布的《汽车智能化发展申诉(2024)智驾篇》(后文简称“《申诉》”)指出，高阶智驾还是迈过“尝鲜期”参加寰球普及阶段，高速NOA、城市NOA等功能，正参加10万-20万元的市集。佐想汽研的数据也进一步印证了这一趋势，城市NOA是各大车企的必争之地。城市用车场景占据了个东说念主出行的高频部分，使用占比高达71%，其中，在用车时段方面，城市集景的使用频率更是达到90%。

在蛮横的市集竞争中，Momenta脱颖而出，成为城市NOA赛说念的领跑者。据百东说念主会《申诉》表露，汗漫2024年底，在稀少智能驾驶措置有假想商中，Momenta城市NOA的累计搭载量已跳跃五成，超过华为，位居市集第一。而佐想汽研《2024年中国乘用车城市NOA市集盘考申诉》表露，Momenta以60.1%登顶国内城市NOA第三方智驾供应商之首，遥遥当先华为和百度。

图：百东说念主会《申诉》表露Momenta位居城市NOA市集第一

图：佐想汽研申诉表露Momenta在城市NOA第三方智驾供应商市占达60.1%

Momenta CEO曹旭东曾用“智驾摩尔定律”来预判高阶智驾市集的趋势：每两年软件体验将指数级晋升，瞻望到L4阶段将达到L2++的千倍以上水平；同期硬件资本大幅缩小，城市NOA硬件BOM(Bill of Material，物料清单)资本瞻望到2025年底至2026岁首将降至5000元。这些时代上的冲破和资本上的缩小，使得智能驾驶不再是少数高端车型的专属建树，而是渐渐走向寰球化。

截止2024年10月，国内共有27个汽车品牌搭配了城市NOA功能，除少数头部车企全栈自研外，大宗车企采选与第三方高阶智驾厂商谄媚，落地城市NOA。其中，搭载第三方智驾落地城市NOA车型累计销量TOP10是智己LS6、阿维塔12，智己LS7、智己L6等。智己的“无图城市NOA”完了“宇宙皆好开、全场景皆敢开”的背后恰是Momenta。

Momenta是国内首个基于一段式端到端大模子完了界限化量产的智能驾驶供应商。比较于市集上浩大接收的两段式架构，Momenta的一段式端到端架构上限更高，好像学习到更优的驾驶策略，显耀晋升自动驾驶系统的安全性和中意地。这种架构径直从数据中学习复杂的时空特征和限度逻辑，更好地应用传感器数据，减少了模块间的信息传递和雷同，缩小系统复杂度，提高运作恶果，让自动驾驶更像“老司机”一样敞开当然。

数据驱动的Momenta飞轮也还是迭代至第五代，自动化率从第一代的50%晋升到第五代的跳跃99%。这意味着每新增100个驾驶问题，其中的99个皆不错通过数据驱动自动化措置，无需东说念主的参与。除了完了百分百的数据驱动和算法自动化迭代，Momenta还是领有亿级上风数据的蓄积。瞻望到2027年，Momenta的数据蓄积将冲破1000亿公里，措置自动驾驶的终极长尾问题。

百东说念主会《申诉》指出，全球汽车智能化发展呈现区域性相反，中国市集展现出更积极的发展态势和更高的破钞者收受度。中国凭借巨大的破钞市集、时代蜕变才能和战略因循，还是成为全球智能汽车发展的中心。

Momenta算作中国高阶智能驾驶有假想的代表，不仅在国内市集获取了当先地位，更积极拓展国际市集，与梅德赛斯-飞奔、通用、丰田、日产等国际巨头伸开谄媚，鼓吹中国智驾有假想走向全球。申诉指出，中国正从“时代引进”渐渐迈向“时代输出”，Momenta等中国自动驾驶企业正成为国际市集的蹙迫采选。

抵破钞者而言，Momenta当先的城市NOA时代意味着更安全、更方便、更智能的出行体验。采选搭载Momenta智驾有假想的车型，将享受到行业当先的智能驾驶缓助功能，晋升驾驶乐趣和安全性。

在全球汽车行业迈向智能化、网联化、分享化的大趋势下，Momenta凭借超前的时代布局与界限化量产落地陶冶，以跳跃60%的市占率强势领跑城市NOA。跟着高阶智驾普惠化程度束缚提速，Momenta有望在新一轮的智能驾驶竞争中握续推广领土，在全球出行变革中说明越来越蹙迫的扮装。