清贫请示:通过本订阅号发布的不雅点和信息仅供中信建投证券股份有限公司(下称“中信建投”)客户中适当《证券期货投资者稳妥性处置办法》王法的机构类专科投资者参考。因本订阅号暂时无法成立探听物化,若您并非中信建投客户中的机构类专科投资者,为限度投资风险,请您请取消关心,请勿订阅、经受或使用本订阅号中的任何信息。对由此给您形成的未便示意真挚歉意,感谢您的雄厚与谄谀! 文|程似骐 陶亦然陈怀山 马博硕李粵皖 乘用车:12月23日,本田和日产认真驱动并吞探讨,瞻望于2026年8月完成并吞。本周内逸想推出“
清贫请示:通过本订阅号发布的不雅点和信息仅供中信建投证券股份有限公司(下称“中信建投”)客户中适当《证券期货投资者稳妥性处置办法》王法的机构类专科投资者参考。因本订阅号暂时无法成立探听物化,若您并非中信建投客户中的机构类专科投资者,为限度投资风险,请您请取消关心,请勿订阅、经受或使用本订阅号中的任何信息。对由此给您形成的未便示意真挚歉意,感谢您的雄厚与谄谀!
文|程似骐 陶亦然陈怀山 马博硕李粵皖
乘用车:12月23日,本田和日产认真驱动并吞探讨,瞻望于2026年8月完成并吞。本周内逸想推出“2024逸想 AI Talk”,共享了智驾等AI技巧最新发达,晓示基于自研基座大模子Mind GPT的逸想同学从车机进脱手机等骨子。现时常点下,看好定位主流阛阓(补贴弹性大)、新动力占比高(补贴金额高)、华为系干线。
商用车:出海景气继续调换内需底部回升,补贴详情落地将维持行业回暖并缓解龙头盈利端压力。
零部件:自动驾驶、机器东谈主及低空经济板块关心度较高。
乘用车:12月23日,本田和日产签署饶恕备忘录,认真驱动并吞探讨,后续六个月内将相干并吞为一家控股公司,瞻望将于2025年6月签署最终左券,2026年8月完成并吞。并吞后的新控股公司将成为众人销量第三大汽车制造商。12月25日-27日,逸想汽车连络三天推出“2024逸想 AI Talk”,共享了对AI的最新念念考以及智能驾驶、逸想同学等AI技巧的最新发达,并晓示基于自研基座大模子Mind GPT的逸想同学从车机进脱手机,及OTA 7.0版块车机系统将于12月底推送AD Max用户等骨子。现时常点下,看好定位主流阛阓(补贴弹性大)、新动力占比高(补贴金额高)、华为系干线。
商用车:11月份,商用车产销别离为32.7万辆、31.5万辆,环比别离+12.8%、+5.6%;同比别离-15.7%、-13.9%;货车、客车销量别离为26.9万辆、4.6万辆,环比别离+5.5%、+6.5%,同比别离-15.5%、-3.2%。重卡关心Q4内需回暖及出口、新动力等结构性增量,其中新动力月销初次破万;客车Q4补贴战略带动公交热销,内需接棒出口因循销量,大中客内销回暖赫然。
零部件:现时个股走势分化,自动驾驶、机器东谈主及低空经济板块关心度较高,无情建立低估值绩优白马零部件标的和有新增长弧线的零部件标的。12月27日,佑驾调动(2431.HK)在港交所主板奏效挂牌上市,亦然继速腾聚创、黑芝麻智能、地平线后国内又一家奏效登录港股的智驾企业。12月26日,广汽集团认真发布第三代具身智能东谈主形机器东谈主——GoMate,成为国内第二家发布自研东谈主形机器东谈主的车企。日前国度发改委低空司已认真亮相,低空经济的产业趋势则相似2021年的机器东谈主,行业景气度继续朝上。后续连续关心科技成长标的。
1、行业景气不足预期。2024年国内经济复苏企稳回升但具体节律有待不雅察,汽车行业需求或随之波动;豪侈者收入增长放缓或预期波动均会影响以旧换新促销恶果,客运、货运阛阓需求不足也将制约商用车报废更新比例,最终影响汽车行业需求复苏经过。
2、战略落地恶果不足预期。豪侈品以旧换新以及确立更新战略全面落地仍需时日,战略宣传、信息传播亦需要一定时辰。四季度补贴资金能否继续披发到位,置换需求能否顺利开释,均有待继续不雅察。
3、出口销量不足预期。出口受国际局势、国度战略、汇率等多方身分影响,国外售量增长有波动风险。
4、行业竞争阵势恶化。汽车电动智能化趋势下,国内整车厂和零部件供应商竞相布局,跟着技巧跳跃、新产能投放等供给要素变化,改日行业竞争或加重,整车和零部件企业的阛阓份额及盈利才调或将有所波动。
5、客户拓展及新名目量产程度不足预期。汽车电动智能化趋势下,现存整车和零部件供应链阵势迎来重塑,取得新客户和新名目增量的零部件公司有望受益,而部分零部件公司阛阓份额可能受到影响。
程似骐:汽车行业首席分析师,上海交通大学车辆工程硕士。2022年新钞票第四、水晶球奖第四,2021年新钞票第四,水晶球奖第四,新浪汽车新锐第二,2020年新浪财经新锐分析师第又名,金牛最好汽车行业分析师第五名,2017年新钞票第二团队中枢成员。深度掩盖新动力整车,智能化零部件,把捏智能化电动化海浪。
陶亦然:汽车行业联席首席分析师。曾任星河证券汽车行业相干员,2018年加入中信建投证券, 取得2018-2022年万得金牌分析师,2019-2021年新浪财经新锐分析师, 2020/2022年金牛最好行业分析师,2021-2022年卖方分析师水晶球奖第四名,2021-2022年新钞票最好分析师第四名等荣誉。
陈怀山:汽车行业分析师,上海交通大学机械工程硕士。曾任职于长江证券相干所,五年证券行业相干教化,2017-2019年电力确立与新动力行业新钞票第一团队成员。2021年加入中信建投证券,2022年汽车及零部件行业新钞票第四名团队成员,对新动力车、零部件及整车等均有相干。
马博硕:特准金融分析师CFA,好意思国哥伦比亚大学统计学硕士,爱荷华大学数学、精算双专科学士,北好意思准精算师协会成员。2018年加入中信建投证券,2018/19年万得金牌分析师团队中枢成员,2020年金牛最好行业分析团队中枢成员。
胡天贶:中国东谈主民大学经济学硕士,华中科技大学经济统计学学士,2021年加入中信建投证券。2021年新钞票、水晶球团队成员,2022年新钞票、水晶球、金牛奖团队成员。
李粤皖:中国东谈主民大学经济学硕士,负责商用车、传统零部件限度相干。
证券相干证实:《本田日产驱动并吞探讨,敬爱商用车板块投资契机》
对外发布时辰:2024年12月29日
证实发布机构:中信建投证券股份有限公司
本证实分析师:
程似骐 SAC 编号:S1440520070001
SFC 编号:BQR089
陶亦然 SAC 编号:S1440518060002
陈怀山SAC 编号:S1440521110006
马博硕SAC 编号:S1440521050001
李粵皖SAC编号:S1440524070017
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