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湖北日报全媒记者 戴文辉 通信员 程伟

芯片是汽车的大脑；MCU（微扫尾单元）芯片，又是大脑中的大脑——接受信息、发出教唆，指引其他芯片扫尾车辆并保证性能。连年来，国产汽车芯片赢得长足卓绝，但适用于能源、底盘等高安全性和复杂扫尾条目的高性能MCU芯片仍是空缺。这种地点行将被突破。

4月3日，东风汽车全球立异中心，东风汽车研发总院智能化技巧总师张凡武暗示，国内首款杀青饱和国产化的车规级高性能MCU芯片DF30已完成第一次流片（试坐褥）考据，车规级考据随即开动，商酌来岁量产上市，突破国际厂商的把持。

拇指指甲盖大小、玄色，DF30看上去并不起眼，但张凡武说，为了造出这枚中国“芯”，东风“走过了一条最贫窭的路”。

一辆汽车一般有25到50个扫尾器，需要500到1000枚芯片，其中九成已杀青国产化。MCU芯片，在剩下的10%里。“咱们一上来就挑了根‘硬骨头’。”张凡武先容，2022年，东风汽车牵头，聚聚拢国信科二进制半导体有限公司等8家企行状单元，建立湖北省车规级芯片产业技巧立异聚积体。东风汽车提议需求，卑鄙各家公司分手郑重联想、制造等，串起一条芯片产业链。

这种聚积研发的时势，在业内是一种探索，最先并不顺利。合营历程中，东风汽车提议在芯片中使用一种关键模块，联想企业坚抓用另一种模块代替。第一次流片考据，就因为清寒这个关键模块，使得愚弄该芯片的扫尾器无法诱骗一项基础功能，最终失败。“咱们作念的是从0到1的事情，莫得模板不错参考。天下有各自念念法，是以会产生这种碰撞。”张凡武说，明白就在这些辩论、交锋中逐渐增长，咫尺，立异聚积体里面的疏导机制越来越顺畅，运转越来越高效。

立异聚积体的成员单元依然发展到44家，掩饰车规芯片瓜代、联想、制造、封装、愚弄等全产业链，产启航明专利及集成电路布图50余项，8项团队瓜代。

DF30芯片用途夙昔，可用于燃油车的发动机、底盘，也可用于新能源车的三电系统，功能、性能与国际同期同类居品相配。本年2月，东风汽车在黑龙江漠河完成了基于DF30诱骗的能源扫尾器的寒区摸底测试，达到预期联想，更强项了团队高质地完成该芯片诱骗的决心和产业化的信心，商酌本年夏天到吐鲁番进行热区测试。

“考据是汽车芯片研发的另一个浩劫点。东风是国内汽车品种最全面的汽车企业，能为芯片考据提供最全面的实例场景。”张凡武先容开云体育，下一步，东风汽车还将针对不同愚弄场景，诱骗DF30的其他型号，杀青居品系列化，同期开展域扫尾器芯片的研发。